伴跟著《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流開(kāi)展規(guī)劃》的出臺(tái)及履行，“十二五”時(shí)間我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有望完成大跨過(guò)，冷凍冷藏工業(yè)也迎來(lái)了宏大的開(kāi)展關(guān)鍵。 跟著全國(guó)各地冷庫(kù)建造潮的鼓起，冷庫(kù)大規(guī)模建造進(jìn)一步推動(dòng)了社會(huì)制冷技能的前進(jìn)。一起，制冷新技能廣泛應(yīng)用，又進(jìn)一步促進(jìn)了冷庫(kù)安裝工程建設(shè)的開(kāi)展。我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)需求促進(jìn)冷凍設(shè)備需求量日益增加——電子、醫(yī)藥、醫(yī)療、冷庫(kù)安裝工程建設(shè)、航天等。

為了避免壓縮機(jī)發(fā)生反轉(zhuǎn)，冷凍庫(kù)預(yù)算應(yīng)當(dāng)注意幾個(gè)問(wèn)題：1、壓縮機(jī)出口管路上一定要設(shè)置逆止閥門(mén)，并且盡可能安裝在靠近出口法蘭的地方，使逆止閥距離壓縮機(jī)出口距離盡量減小，從而使這段管路中氣體容量減到最小，不致造成反轉(zhuǎn)。2、根據(jù)各機(jī)組情況，安設(shè)放空閥、排氣閥或再循環(huán)管線，在停機(jī)時(shí)要及時(shí)打開(kāi)這些閥門(mén)，將壓縮機(jī)出口高壓氣體排除，以減少管路中貯存的氣體容量。3、系統(tǒng)內(nèi)的氣體在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)可能發(fā)生倒灌，高壓、高溫氣體倒灌回壓縮機(jī)，不僅能引起壓縮機(jī)倒轉(zhuǎn)，而且還會(huì)燒壞軸承和密封。
由于氣體倒灌在國(guó)內(nèi)造成事故較多，非常值得注意!為了切實(shí)防止上述事故的發(fā)生，在降速、停機(jī)前必須做好下列二項(xiàng)工作：1、打開(kāi)放空閥或回流閥，使氣體放空或者回流。2、切實(shí)關(guān)好系統(tǒng)管路的逆止閥。做好上述工作后，進(jìn)行逐漸降速、停機(jī)。本文由kalpa冷庫(kù)設(shè)備有限公司整理編輯： 冷庫(kù)： bsp; 4、增加研究工作。由于改革當(dāng)前的墻體材料、數(shù)量巨大的混合結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在寬施工有許多新問(wèn)題來(lái)研究。高層建筑日益復(fù)雜的使用功能,需要調(diào)節(jié)不斷補(bǔ)充完善。此外,一些新的問(wèn)題還需要做研究。
冷庫(kù)保溫資料的選擇與安裝
　　既要有良好的隔熱性能， 冷庫(kù)保溫資料的選用必需因地制宜。又要經(jīng)濟(jì)實(shí)用。深圳深港冷庫(kù)公司介紹冷庫(kù)隔熱材料分幾種類(lèi)型，一種是加工成固定形狀及規(guī)格的板塊，有固定的長(zhǎng)度、寬度和厚度，可根據(jù)庫(kù)體安裝的需要選擇相應(yīng)規(guī)格的庫(kù)板，高、中溫冷庫(kù)一般選用10厘米厚的庫(kù)板，低溫冷庫(kù)及凍結(jié)冷庫(kù)般選用15厘米厚的庫(kù)板；另一種冷庫(kù)可以用聚氨脂噴涂發(fā)泡，把資料直接噴到待建冷庫(kù)的磚或混凝土倉(cāng)庫(kù)中，定形后既防潮又隔熱?，F(xiàn)代冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)正向裝配式冷庫(kù)發(fā)展，制成包括防潮層和隔熱層的冷庫(kù)構(gòu)件，做到現(xiàn)場(chǎng)組裝，其優(yōu)點(diǎn)是施工方便、快速，且可移動(dòng)，但造價(jià)比較高。
對(duì) 冷凍庫(kù)的庫(kù)溫是有嚴(yán)格要求的，庫(kù)溫控制在-22℃～-25℃，這就是我們所說(shuō)的低溫庫(kù)。? 那么我們到底應(yīng)該怎么選擇冷庫(kù)呢?總的來(lái)說(shuō)保鮮庫(kù)，冷藏庫(kù)和冷凍庫(kù)，它們的作用和機(jī)理都有很大的差別，如果溫度過(guò)低會(huì)將食品如肉類(lèi)、海鮮細(xì)胞組織殺死，新鮮程度受到很大影響。由此看來(lái)對(duì)于果蔬肉類(lèi)的儲(chǔ)藏，并不是溫度越低越好。但如果溫度過(guò)高不能達(dá)到產(chǎn)品的溫度需求則容易變質(zhì)。 所以還需要依據(jù)所需存放產(chǎn)品的類(lèi)型來(lái)判斷需要建造哪個(gè)類(lèi)型的冷庫(kù)。
冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)建進(jìn)一步的促進(jìn)我國(guó)的冷鏈物流的發(fā)展，通過(guò)整合信息流、實(shí)物流、資金流，打通生鮮全產(chǎn)業(yè)鏈，引入國(guó)際上成熟的冷鏈技術(shù)，通過(guò)對(duì)環(huán)保、成本和效率的控制，充分優(yōu)化客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的蔬菜冷鏈的流通率僅為10%，而損耗率高達(dá)30%，而歐美***的損耗率僅為5%10%，所以我國(guó)的冷庫(kù)冷凍技術(shù)還要不斷的改進(jìn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的冷鏈技術(shù)。